3月21日,新聞記者從全球動力電池龍頭寧德時代方面了解到,寧德時代的當家王牌技術麒麟電池已經實現量產。
同日,新聞記者也從吉利旗下的極氪汽車方面了解到,作為麒麟電池的全球量產首發車型,極氪汽車的純電中大型MPV極氪009預計將在今年第二季度交付,在麒麟電池量產后延遲1—2個月左右。
極氪汽車表示,“目前,MPV極氪009麒麟電池版定購的比例很高,這讓我們很驚訝?!?/p>
去年6月23日,寧德時代發布了第三代CTP(cell to pack)電池——麒麟電池。相比前兩代CTP技術,麒麟電池完全取消模組形態設計,并通過冷卻結構上的優化,使得電池安全性、壽命、快充性能以及比能量密度進一步提升。
據寧德時代當時介紹,麒麟電池的體積利用率突破了72%,配用三元電芯能量密度可達255Wh/kg,磷酸鐵鋰電池系統能量密度可達160Wh/kg,電池包集成度為全球最高。
在相同的化學體系、同等電池包尺寸下,麒麟電池包的電量,相比4680大圓柱型電池系統可以提升13%。
去年11月底,麒麟電池被美國《時代》周刊(TIME)評為2022年度最佳發明。
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