根據(jù)歐洲汽車制造商協(xié)會(ACEA)最新公布的數(shù)據(jù)顯示，2023年10月歐盟乘用車銷量同比增長14.6%至855,484輛，已連續(xù)第15個月增長。歐盟最大的三個市場均出現(xiàn)兩位數(shù)增幅，法國(+21.9%)、意大利(+20%)和西班牙(+18.1%)。然而，德國汽車市場的同比增幅較為溫和，為4.9%。

截至10月，歐盟乘用車?yán)塾嬩N量增長了16.7%，接近900萬輛。除匈牙利外，所有市場均出現(xiàn)增長。值得注意的是，意大利(+20.4%)、西班牙(+18.5%)、法國(+16.5%)和德國(+13.5%)四大市場為這一積極趨勢做出了貢獻。

10月份，純電動汽車的市場份額從去年同月的12%上升至14.2%。今年迄今為止的份額目前為14%，首次超過柴油機的累計份額。混合動力汽車以近29%的市場份額位居第二，而汽油汽車則保持領(lǐng)先地位，盡管10月份下降至33.4%。

電動車

10月，歐盟純電動汽車注冊量大幅增加，增長36.3%，達到121,808輛。多個市場以三位數(shù)的百分比增長推動了這一擴張，特別是比利時(+147.3%)和丹麥(+100.7%)。繼9月份經(jīng)濟放緩之后，最大的電動汽車市場德國10月份出現(xiàn)小幅增長(+4.3%)。這使得今年迄今為止的銷量達到120萬輛，與去年相比增長了53.1%，并在過去10個月內(nèi)占據(jù)了歐盟汽車市場14%的份額。

10月份歐盟混合動力汽車新注冊量猛增38.6%，這得益于該地區(qū)三大市場的大幅增長：德國(+57.9%)、法國(+40.1%)和意大利(+28%)。這使得累計增長29.8%，前10個月銷量總計220萬臺，占市場份額超過四分之一。

上個月插電式混合動力汽車銷量同比下降5%至72,002輛。盡管比利時(+70.2%)和法國(+34.2%)的增幅顯著，但這不足以抵消該電源最大市場德國的下降(-49%)。受此影響，插電式混合動力汽車的市場份額從10.2%下降至10月份的8.4%。

汽油和柴油汽車

10月，歐盟汽油車市場增長8.1%，但市場份額較去年同期從35.4%萎縮至33.4%。意大利(+21%)、法國(+17.4%)、西班牙(+7.7%)和德國(+7.5%)等主要集團市場的銷售額大幅增長促成了這一增長。

另一方面，10月份歐盟柴油車市場繼續(xù)下滑，下降了13.2%。這種下降在歐盟大多數(shù)市場都很明顯，包括四個最大的市場：法國(-29.4%)、西班牙(-20.2%)、德國(-4.6%)和意大利(-3.7%)。柴油車目前的市場份額為12%，低于去年10月的15.9%。

　　(文章來源：中國橡膠信息貿(mào)易網(wǎng))