12月4日,碳酸鋰期貨主力合約(2401合約)跌破100000元/噸關口,日內跌幅6.95%,持續刷新上市以來新低。11月29日,上海有色統計的國內電池級碳酸鋰現貨市場均價為每噸13.19萬元,連續30個交易日下跌。
與其他周期性行業不同,因為資源稟賦、提鋰路徑和原料自給率等方面存在巨大差異,碳酸鋰行業內部成本相差極為明顯。如果鋰價跌至10萬元,至少上市公司層面將有半數左右的企業出現經營性虧損,并可能引發繼今年4月、9月以來的再次集中減產。
現貨、期貨市場的碳酸鋰價格,正在無限接近10萬元。尤其是期貨價格,代表明年1月價格預期的2401合約,今日最低已經跌破10萬元/噸。
接下來,隨著期貨交割月的臨近,期、現價差將明顯收斂,兩個價格也將趨于一致。而如果市場上空頭繼續保持絕對優勢,并導致期貨價格無法反彈,現貨價格也將跟隨回落。
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