據LMC Automotive最新發布的報告顯示，2023年11月全球輕型車經季節調整年化銷量達9400萬輛/年，略低于10月上調后的9500萬輛/年。當月全球輕型車銷量同比增長14.3%，1-11月的累計銷量也同比增長11%至8200萬輛。

隨著全美汽車工人聯合會(UAW)與底特律三巨頭達成協議，罷工就此告一段落，同時感恩節與“黑五”購物季期間車企實施了更多銷售激勵措施，美國市場銷量因此受到了拉動。中國的車企與經銷商也紛紛在11月推出了重磅激勵和優惠措施，全國車市從中受益。歐洲各大市場則延續了復蘇態勢。隨著供應限制的逐步緩解，宏觀經濟環境惡化問題成為了進入2024年之際的一大關切因素。各市場表現如下：

--北美--

11月美國輕型車市場銷量同比小幅增長8.9%達123萬輛，經季節調整年化銷量則從10月的1,560萬輛/年小幅下降至1,540萬輛/年。UAW大罷工對10月銷量產生了影響，不過隨著底特律三巨頭與UAW達成協議，罷工在11月得以平息。11月新車平均成交價為45,621美元，依然處于高位，僅比10月下降了23美元。然而，當月銷售獎勵金環比暴增465美元達2,312美元，這在一定程度上可能是感恩節與“黑五"購物季貢獻的銷量所導致的。

11月加拿大輕型車銷量同比增長11.8%達13.77萬輛，但月銷量連續突破15萬輛大關的勢頭戛然而止。當月經季節調整年化銷量從10月的201萬輛/年降至181萬輛/年。墨西哥市場則受到了“El Buen Fin”購物節的拉動，11月該國輕型車銷量同比增長34.9%達12.84萬輛。不過，這樣的增長符合過往趨勢，因此該國11月的經季節調整年化銷量從10月的138萬輛/年降至135萬輛/年。

--歐洲--

11月西歐輕型車市場銷量同比增長5.5%達110萬輛，經季節調整年化銷量則為1,410萬輛/年，同樣勝過10月的表現。今年1-11月西歐地區的累計銷量同比增長16%達1,220萬輛。供應限制的持續緩解助力了積壓訂單的交付，不過經濟前景的疲軟將在一定程度上抑制2024年的銷量。

11月東歐輕型車市場銷量同比增長37.6%達35.9萬輛，而經季節調整年化銷量與10月幾乎持平，達410萬輛/年。1-11月該地區的累計銷量同比增長35.2%達360萬輛。俄羅斯市場對東歐地區的銷量增長功不可沒，11月該國銷量的同比增幅超過了100%。

--中國--

中國市場將以創紀錄的銷量成績為本年度收官。速報值顯示，經季節調整年化銷量在7-8月(將近3,600萬輛/年)達到頂峰之后持續回落，11月降至3,140萬輛/年，但這樣的表現依然亮眼。今年1-11月中國市場的經季節調整年化銷量均值達2,990萬輛/年。同比數據方面，11月中國市場銷量(指包括出口量的批發銷量)增長26.5%，這在一定程度上要歸因于去年同期的基數較低，而1-11月累計銷量則增長了9.7%。

車企與經銷商在11月紛紛推出重磅優惠與激勵措施，吸引消費者紛至沓來。由于去年同期銷量受疫*情影響而表現疲軟，因此11月國內乘用車銷量的同比增幅達21%，1-11月累計銷量增幅則為2.8%。新能源車銷量火爆，占到了新車銷量的三分之一以上，本土車企業績持續增長。但展望未來，價格戰的可持續性與經濟放緩仍是兩大隱憂。

--其他亞洲地區--

由于芯片供應情況的改善持續提振了產銷量，日本市場依然表現搶眼。11月該國經季節調整年化銷量達510萬輛/年，1-11月累計銷量為439萬輛。不過，1-11月的累計銷量表現仍不如2019年新*冠疫*情發生以前的同期水平。盡管最近幾個月大多數車型的交付時間大幅縮短，但考慮到持續通脹、實際工資下降與全球局勢的不確定性，需求正趨于放緩。

韓國市場意外上揚，11月經季節調整年化銷量增至181萬輛/年，表現強勢。由于Santa Fe、Grandeur和Kona的銷量實現三位數同比增長，本月現代的銷量實現大幅增長。輕型商用車銷量自2023年6月以來首次實現同比正增長。即將于2024年1月生效的新版環保法規導致現代停產了輕卡Porter的柴油版車型，轉而推出了該車的液化石油氣版車型，正是這一舉措推動了輕型商用車銷量增長。

--南美--

11月，巴西輕型車銷量預計同比增長5.1%達20.16萬輛，連續第二個月突破20萬輛大關，但只是2023年以來該國月銷量第三次突破這一門檻。當月經季節調整年化銷量從10月的246萬輛/年微跌至240萬輛/年。由于皮卡市場的熱度不斷上漲，11月巴西的皮卡銷量表現強勁。當月該國輕型車庫存從10月的26.3萬輛下跌至25.2萬輛，可供應庫存天數則減少1天至36天。

11月，阿根廷輕型車銷量預計同比增長6.8%達3.37萬輛。由于當月銷量出現環比下降，經季節調整年化銷量也從10月的48萬輛/年降至46.4萬輛/年。盡管有負*面報道稱，車企在經濟危機期間面臨著生產所需零部件采購難度不斷加大的問題，但該國11月銷量仍保持良好勢頭。

　　(文章來源：中國橡膠信息貿易網)