根據(jù)歐洲汽車制造商協(xié)會(ACEA)最新公布的數(shù)據(jù)顯示，2024年12月歐盟乘用車銷量同比增長5.1%至910,505輛。西班牙以兩位數(shù)的強(qiáng)勁增長(28.8%)領(lǐng)跑，其次是法國，增長幅度僅為1.5%。然而，在歐盟四大市場中，德國(-7.1%)和意大利(-4.9%)均出現(xiàn)下滑。

2024年，歐盟乘用車銷量小幅增長0.8%至約1060萬輛。西班牙繼續(xù)表現(xiàn)出韌性，增長率達(dá)到7.1%。相比之下，法國(-3.2%)、德國(-1%)和意大利則出現(xiàn)下滑，小幅下降0.5%。

2024年，電動汽車仍是買家第三大選擇。12月，電動汽車的市場份額為15.9%，全年貢獻(xiàn)了13.6%的份額，再次超過柴油汽車，后者的市場份額下降至11.9%。汽油汽車仍以33.3%的份額保持領(lǐng)先地位，而混合動力汽車則鞏固了其第二的位置，占據(jù)了30.9%的市場份額。

電動車

2024年12月，電動汽車注冊量下降10.2%至144,367輛。這一下降主要是由于德國(-38.6%)和法國(-20.7%)注冊量大幅下降，導(dǎo)致2024年市場容量與2023年相比下降5.9%。因此，2024年電動汽車的總市場份額為13.6%。

12月，插電式混合動力汽車注冊量增長了4.9%，其中法國(44.9%)和德國(6.8%)的注冊量大幅增長。12月，插電式混合動力汽車占比8.3%，與上年持平。不過，2024年的全年總銷量與2023年相比下降了6.8%。

12月份混合動力汽車注冊量增長了33.1%，市場份額從去年12月份的26.5%上升至33.6%，連續(xù)第四個月超過汽油汽車注冊量。

汽油和柴油汽車

2024年12月，汽油車注冊量下降1.8%，除西班牙增長16%外，所有主要市場均出現(xiàn)下降。法國降幅最大，注冊量暴跌23%，其次是意大利，下降11.4%。德國也下降了7.4%。12月注冊了269,260輛新車，汽油車的市場份額從去年同期的31.6%下降到29.6%。柴油車市場下降了15%，導(dǎo)致去年12月柴油車的市場份額為9.8%。總體而言，大多數(shù)歐盟市場都出現(xiàn)了兩位數(shù)的下降。

　　(文章來源：中國橡膠信息貿(mào)易網(wǎng))