最新發布的報告顯示，2025年2月全球輕型車經季節調整年化銷量為8,700萬輛/年，較上月有所下降。不過，當月銷量卻達到660萬輛，同比增長超過8%。

2月，美國、中國、西歐等主要市場的表現喜憂參半。美國市場銷量出現下降，一定程度上可歸結于當月銷售天數比去年同期少了一天。與此同時，西歐市場繼續受困于經濟不確定性，消費需求受到抑制。相比之下，中國市場很大程度上受到了春節假期這一季節性因素的影響，銷量迎來猛增。各市場表現如下：

--北美--

2月美國輕型車銷量同比下降1.8%至123萬輛。不過，當月銷售天數比去年同期少了一天，這或許是導致銷量放緩的因素之一。2月的經季節調整年化銷量從1月的1,570萬輛/年升至1,640萬輛/年，但1月的數字可能受到了季節性因素的嚴重干擾。2月的新車平均成交價微降至45,105美元，環比下跌269美元，但仍同比上漲557美元。車企面臨著加征關稅的不確定性，而當月的銷售獎勵金在如此背景下仍保持在3,160美元不變。

加拿大2月銷量同比下降4.9%至11.5萬輛，經季節調整年化銷量則從1月的202萬輛/年降至191萬輛/年。由于關稅影響帶來的不確定性，消費者可能會暫時對市場采取觀望態度。2月墨西哥輕型車銷量同比增長7.1%達12.2萬輛，盡管該國經濟形勢仍存在不確定性，但市場繼續表現出韌性。該國2月的經季節調整年化銷量則從1月的155萬輛/年升至164萬輛/年。

--歐洲--

2月西歐輕型車市場的經季節調整年化銷量升至1,430萬輛/年，銷量則較去年同期下降超4%至97.5萬輛。西歐經濟增長整體陷入停滯，導致去年汽車需求下降。此外，各種地緣政治阻力和居高不下的車價也阻礙了銷量。雖然貨幣政策松綁應該會對經濟起到支撐作用，但由于關稅及其引發的通脹效應，降息的節奏存在著越來越多的不確定性。

2月東歐輕型車市場的經季節調整年化銷量降至490萬輛/年，當月銷量同比銳減11%至31.1萬輛。俄羅斯和土耳其輕型車銷量的大幅下滑是導致上述情況的原因。俄羅斯市場豪華車銷量同比下降12%，原因可歸結為2025年1月起全新實施的汽車回收費導致進口成本增加。土耳其市場銷量正顯現出沖高回落的跡象，實際工資下降對消費支出的影響是造成這一情況的主要原因。

--中國--

中國國內市場銷量連續第二個月大幅放緩。速報值顯示，經過節假日因素調整后，2月的經季節調整年化銷量預計為2,110萬輛/年，較1月下降13%。同比來看，受春節假期錯月效應的影響，2月銷量(指批發銷量)增長了36%，1-2月累計銷量則增長了12%。中央政府雖于1月8日宣布延長汽車報廢補貼政策，但據報道，許多地方政府甚至在2月依然無法執行該政策。消費者因此推遲了購車計劃，而作為該政策的頭號受益方，新能源車銷量受到的影響尤為顯著。中國汽車流通協會的數據顯示，上述情況造成了經銷店的平均可供應庫存天數從1月的42天升至2月的48天。

雖然市場銷量放緩，但值得注意的是，第一季度的銷量變化往往很大，不能作為年內剩余時間銷量前景的可靠指標。政府今年的兩大激勵措施(汽車報廢補貼以及新能源車免征車輛購置稅，均將于2025年底到期)預計將繼續提振銷量。新能源車企之間日益激烈的競爭也激發了消費者的興趣，比亞迪現在提供無需額外收費的高階智能駕駛輔助系統，而全球第三大智能手機品牌小米同樣在智能電動汽車領域迅速崛起。另一方面，由于就業市場疲軟、工資增長放緩以及中美貿易摩擦加劇，消費者信心受挫。

--亞洲其他地區--

由于車輛認證丑聞導致去年同期銷量低迷，2月日本銷量連續第二個月實現同比兩位數增長。如今生產已恢復常態，受丑聞打擊最嚴重的大發銷量翻了四倍，而豐田銷量則同比增長32%。不過，2月的經季節調整年化銷量降至435萬輛/年，較1月下降12%。由于生活成本上升、日元連續貶值和實際工資下降，消費者的購買力不斷受到擠壓，需顧慮的問題已從供應端轉向需求端。此外，日本央行逆勢加息，與全球降息趨勢背道而馳，令消費者雪上加霜。

韓國市場自2024年12月以來已連續兩個月實現銷量回暖。2月的經季節調整年化銷量升至166萬輛/年，接近政治危機前170萬輛/年的水平。在經歷了2024年底沖擊之后，韓國股市已收復失地，韓元匯率也趨于穩定。韓國消費者充滿韌性，似乎已經習慣了當下的政治動蕩。盡管如此，政治不確定性和日益加劇的全球貿易摩擦仍然是經濟和新車銷售面臨的主要風險。為助力經濟，韓國央行再次將基準利率下調至近兩年半以來的最低水平。

--南美--

2月，巴西輕型車銷量同比增長11.8%達17.34萬輛。受到銷量同比強勢增長的推動，當月經季節調整年化銷量也從1月的210萬輛/年升至240萬輛/年。狂歡節可能會導致銷售活動放緩，不過去年的狂歡節是在2月，而今年則是在3月，因此為2月銷量創造了低基數效應。

2月，阿根廷市場繼續保持強勁勢頭，輕型車銷量同比增長71.1%達4.04萬輛。當月的經季節調整年化銷量火速躥升，從1月的51.51萬輛/年升至56.21萬輛/年。阿根廷政府于1月底對特定車輛實施了減稅措施，此舉或許推動了該國輕型車銷量的強勢增長。

　　(文章來源：中國橡膠信息貿易網)