2023年鈷價多次探底。截止12月31日，鈷價220900元/噸，較1月1日鈷價323400元/噸下跌，2023年國內鈷價跌31.69%。現貨市場金屬鈷價格大跌，期貨市場，倫鎳和倫鈷更是一年慘跌超40%，領跌大宗商品榜。鈷市供過于求，造成23年鈷價下跌；而23年鈷價四次反彈上漲，鈷價上漲主要原因有國家收儲；南非停電、暴雨影響運輸；剛果（金）地區局勢等。生意社數據分析師白家新認為，三元電池銷量上漲，手機銷售回暖，鈷市需求預期上漲，鈷原料進口量大增，但國內三元材料生產收縮，產業鏈去庫，金屬鈷供給充足。綜合來說，鈷價跌至歷史低位，鈷價下跌見底，鈷市供需雙增，預期后市鈷價小幅震蕩上漲。(鈷　詳情)寧德時代12月26日在投資者互動平臺回答表示，神行超充電池是全球首款采用磷酸鐵鋰材料并可實現大規模量產的4C超充電池。推出以來，受到國內外市場的廣泛認可，目前已經與廣汽、奇瑞、阿維塔、哪吒、極狐、嵐圖等多家車企確定合作。預計2024年上半年搭載裝車。(鈷　詳情)12月25日晚間，長安汽車發布公告稱，公司與贛鋒鋰業簽署了合作備忘錄，雙方將加快推進(半)固態電池研發合資項目及制造產業化項目。(鈷　詳情)據GGII數據顯示，2023年中國刀片電池出貨量超140GWh，主要集中在弗迪電池、蜂巢能源等企業。從產能與企業數量看，GGII預計，未來兩年內中國新規劃的刀片電池產能將超200GWh，將超10家電池企業(含主機廠自建)布局刀片電池。(鈷　詳情)從外媒最新的報道來看，在英國電動汽車市場上，特斯拉從2019年到今年，也就是近5年，就是銷量最高的電動汽車品牌。機構的數據顯示，從2019年到2023年，英國市場注冊量最高的10款電動汽車中，前兩款是Model Y和Model 3，前者的平均年注冊量為22,561輛，后者為21,773輛。Model 3今年在英國市場的注冊量將達到13,616輛，算上Model Y的37,383輛，今年的注冊量就將超過50,000輛。(鈷　詳情)12月25日消息，據外媒報道，盡管正在進行的工人罷工威脅到特斯拉在瑞典的業務，但特斯拉還是在當地時間周日宣布，今年迄今為止，該公司在瑞典注冊的汽車超過2萬輛。(鈷　詳情)市場調查機構Counterpoint Research最新發布的報告顯示，2023年第三季度全球乘用純電汽車銷量同比增長了29%，其中，比亞迪的純電車銷量追平特斯拉，在全球純電車市場占比達到17%，并有望于今年第四季度超過，成為全球第一。(鈷　詳情)寒銳鈷業12月22日在投資者互動平臺表示，公司贛州廢舊電池回收項目已于2023年12月達到預定可使用狀態。(鈷　詳情)12月20日消息，松下能源(Panasonic Energy)表示，在經過“仔細考慮”后，其將放棄在美國俄克拉荷馬州設立電池工廠的計劃。(鈷　詳情)生意社數據分析師白家新認為，有色板塊行情普漲，宏觀經濟利好，國際鈷市行情回暖，對國內鈷市利好。預期后市鈷價震蕩盤整。(鈷　詳情)12月21日，國務院關稅稅則委員會發布公告，2024年將調整部分商品的進出口關稅。2024年1月1日起，我國將對1010項商品實施低于最惠國稅率的進口暫定稅率。其中《進口商品暫定稅率表》中，涉鈷商品12種。其中四氧化三鈷、鈷酸鋰2024年暫定稅率2%，碳酸鈷、鈷濕法冶煉中間品、未鍛軋鈷等商品2024年暫定稅率0。(鈷　詳情)12月21日，國務院關稅稅則委員會發布公告，2024年將調整部分商品的進出口關稅。2024年1月1日起，我國將對1010項商品實施低于最惠國稅率的進口暫定稅率。為促進新材料產業發展，降低高純鋁出口關稅。其中《出口商品稅率表》中，涉鋅商品5種。按重量計鎳、鈷總量在99.99%及以上的，但鈷含量不超過0.005%的非合金鎳產品2024年出口關稅暫定5%。(鈷　詳情)特斯拉宣布，該公司在上海正式啟動了年產1萬個Megapack固定式電池庫的新大型工廠項目。周五上午在上海舉行了該項目的征地簽字儀式，標志著該公司所說的“里程碑式項目”的正式啟動。(鈷　詳情)據中國汽車工業協會統計分析，2023年11月，中國品牌乘用車市場份額快速增長。2023年11月，中國品牌乘用車共銷售155.6萬輛，環比增長4.8%，同比增長37.9%，占乘用車銷售總量的59.7%，占有率比上年同期提升5.4個百分點。2023年1—11月，中國品牌乘用車共銷售1297.8萬輛，同比增長23.8%，占乘用車銷售總量的55.8%，占有率比上年同期提升6.6個百分點。(鈷　詳情)據IDC公布的最新報告，預估2023年全球增強現實(AR)和虛擬現實(VR)頭顯出貨量為810萬臺，同比下降8.3%。IDC認為在Meta的Quest 3、蘋果的Vision Pro頭顯帶動下，2024年AR/VR頭顯出貨量將會迎來明顯的增長，預估同比增長46.4%。(鈷　詳情)分析機構Counterpoint Research發布報告指出，預計2023年全球智能手機出貨量將同比下降5%，達到12億臺，為近十年最低水平。然而，預計第四季度出貨量將同比增長3%，達到3.12億臺。(鈷　詳情)12月21日，上海現貨市場鈷粉(-200目、-300目)價格下跌，報價203-208元/千克，均價205.5元/千克，較上一交易日價格下跌1元/千克。(鈷　詳情)12月1-17日，乘用車市場零售94.2萬輛，同比去年同期增長4%，較上月同期增長11%，今年以來累計零售2,028.7萬輛，同比增長5%；全國乘用車廠商批發96.4萬輛，同比去年同期增長13%，較上月同期增長4%，今年以來累計批發2,378萬輛，同比增長9%。(鈷　詳情)12月1-17日，新能源車市場零售36.5萬輛，同比去年同期增長15%，較上月同期增長4%，今年以來累計零售717.3萬輛，同比增長34%；全國乘用車廠商新能源批發40.4萬輛，同比去年同期增長23%，較上月同期增長6%，今年以來累計批發817.7萬輛，同比增長34%。(鈷　詳情)生意社數據分析師白家新認為，冬季新能源汽車銷量增長放緩，但三元電池裝機量占比上漲；10月手機出貨量同比大幅上漲，但雙十一及雙十二大促后再次進入低迷狀態，消費者本計劃在大促降價趁機換機，但主要手機廠家并無降價，換機需求降低影響銷量，手機出貨量繼續下降，鈷市需求不及預期。綜合來說，鈷市供需平衡相對穩定，后市鈷價下跌壓力仍存，鈷價下跌空間有限，預期后市鈷價低位盤整。(鈷　詳情)12月13日，乘聯會公布數據顯示，12月1-10日，新能源車市場零售18.7萬輛，同比去年同期增長8%，較上月同期增長3%，今年以來累計零售699.6萬輛，同比增長34%；全國乘用車廠商新能源批發19.4萬輛，同比去年同期下降10%，較上月同期下降2%，今年以來累計批發796.7萬輛，同比增長34%。(鈷　詳情)工信部發布信息，根據鋰電池行業規范公告企業信息和行業協會測算，9-10月全國鋰電池總產量超過185GWh，同比增長17%。(鈷　詳情)生意社數據分析師白家新認為，隨著現貨價格持續下跌，主要產品利潤趨零，甚至部分生產企業出現虧損，生產廠家挺價意愿加強，鋰電池板塊主要產品降價空間有限。而現貨市場供過于求行情并未根本改變，需求沒有改善，現貨價格上漲支撐不足；雖有期貨市場及股市加持，或抄底現貨，但在供過于求的基本行情下，新能源汽車需求有轉淡趨勢，期貨及股市或難以持續支撐。預期后市鋰電池板塊主要產品低位盤整為主，中長期或小幅反彈。(鈷　詳情)韓國市場調研機構SNE Research 12月6日發布的數據顯示，今年1至10月，全球市場的動力電池裝車量同比增加44%。今年1至10月全球注冊登記的電動汽車(電動、插電混動、混動)電池裝車量共計552.2吉瓦時(GWh)，同比增加44%。(鈷　詳情)12月4日晚間，華友鈷業發布公告稱，公司擬通過全資子公司華騏新加坡與淡水河谷印尼、福特汽車及KNI公司簽署《經修訂與重述的合資協議》，與淡水河谷印尼及KNI公司簽署《經修訂與重述的確定性合作協議》，約定各方擬在印尼合資建設KNI公司年產12萬噸(鎳金屬量)氫氧化鎳鈷濕法項目，根據項目可行性研究報告，該項目的總投資額度約為38.42億美金(不含流動資金投資約為34.64億美金)。(鈷　詳情)外媒12月4日消息，由于持續存在的環境和安全問題，剛果民主將歐亞資源集團(ERG)旗下的Boss Mining銅鈷礦項目的暫停期延長至少三個月。剛果礦業部于今年5月首次停止了該礦的開發。剛果礦業近日部長表示，該公司尚未解決3月份洪水襲擊附近社區后導致財產破壞和多人死亡的問題。該礦的年平均產量為21600噸銅和3600噸氫氧化鈷。(鈷　詳情)海南省發展和改革委日前發布了《關于調整電動汽車峰谷分時電價政策的通知(征求意見稿)》，擬對我省電動汽車峰谷分時電價政策進行優化調整，區分迎峰度夏與非迎峰度夏兩個階段，保持峰平谷各8個小時和電價標準不變，只對峰平谷時段劃分進行調整，發揮電價政策調節和導向作用，引導電動汽車用戶安全合理用電，推進城市公共交通健康可持續發展。(鈷　詳情)根據Counterpoint對全球電動汽車電池的最新研究，2023年上半年全球電動汽車電池銷量同比增長54%，達到300GWh以上。在此期間，全球電動汽車銷量也經歷了43%的同比增長。寧德時代引領電動汽車電池市場，比亞迪和LG能源解決方案緊隨其后。2023年上半年，這三大公司合計占近2/3的市場份額。在電動汽車電池安裝方面，領先的地區是中國、美國和歐洲。(鈷　詳情)剛果(金)國有礦業集團Gecamines表示，將努力爭取在其持有的礦山獲得銅和鈷的購買權，該公司正試圖建立自己的庫存并進行金屬交易。Gecamines現在希望能夠按照其與包括嘉能可和中國投資者在內的合作伙伴在剛果的合資企業的股份比例購買銅和鈷，其持股比例從20%到49%不等。Gecamines的銅產量在1986年達到48.6萬噸的峰值，但去年為4,562噸，鈷產量為19,907噸。 (鈷　詳情)鄭州市發改委發布通告，排查新能源及抽水蓄能領域不當市場干預行為。一是強制要求配套產業。二是強制要求投資落地。(鈷　詳情)韓國汽車工業協會周一發布報告稱，由于經濟放緩和高通脹繼續擠壓消費者的錢包，韓國2024年國內汽車銷量預計將下降1.7%，至171萬輛。不過，由于美國和歐洲的強勁需求，明年的汽車出口量將增長1.9%，達到275萬輛。該協會還預測，2024年韓國汽車總產量將增長0.7%，達到417萬輛。(鈷　詳情)生意社數據分析師白家新認為，鈷市供給增長顯著，而需求方面增速不及預期，且下游客戶壓價意愿強烈，鈷市供過于求行情加劇，金川等廠家出廠鈷價下跌，鈷貿易商紛紛跟跌。后市來說，鈷市仍存利好，但供過于求行情難改，金川鈷價下跌，鈷貿易商降價意愿較強，金屬鈷價逼近成本線，預期后市高價鈷或持續下跌，低價鈷下跌空間有限或維穩為主。(鈷　詳情)近日，Cobalt Blue Holdings Ltd(COB)宣布，計劃于2024年推進其鈷鎳精煉廠項目。這個精煉廠項目的第一階段目標是計劃年產3000噸硫酸鈷和1000噸硫酸鎳。第二階段的目標是計劃提高年總產量至6500噸鈷和1800噸鎳。這一精煉廠是澳大利亞首家鈷精煉廠，將為全球日益增長的電動汽車和其他新能源設備需求提供高質量的電池級硫酸鈷。(鈷　詳情)根據彭博新能源財經的年度鋰離子電池價格調查顯示，2023年鋰離子電池的平均價格降至139美元/千瓦時，比2022年的161美元/千瓦時下降了14%。 (鈷　詳情)外媒11月27日報道，據三位相關人士稱，嘉能可在剛果穆坦達(Mutanda)的鈷礦的礦石品位不斷下降，意味著該公司每年的電池金屬產量將減少15%。Mutanda鈷產量下降可能意味著嘉能可從2024年起將其產量指引下調5000噸。該公司預計2023年的產量約為3.8萬噸。(鈷　詳情)權威市調機構統計數據顯示，截至11月24日，小米14系列激活量為227萬臺。W46(11.13-11.19)，小米以17.5%的銷量市占率，連續第三周位列中國智能手機市場安卓第一。位列安卓第二和第三的分別是榮耀和華為，銷量市占率分別是13.9%和13.6%。(鈷　詳情)生意社數據分析師白家新認為，11月鋰電池板塊產品價格齊跌，鋰電池板塊行情疲軟。需求方面，9月國內手機銷量上漲，姍姍來遲的5G“換機潮”或終如期而至；新能源汽車銷量保持漲勢，鋰電池板塊需求上漲依舊。供給方面，鋰電池板塊相關企業新建廠房及設備不斷，鋰電池板塊供給增長充足。鋰電池板塊供需雙增，但供需平衡并未根本改變，后市短期鋰電池板塊跌勢難改，但近期鋰電池板塊產品持續下跌進一步逼近成本線，鋰電池板塊產品下跌空間有限。(鈷　詳情)生意社數據分析師白家新認為，卡車司機罷工對鈷市供給影響有限，但“金九銀十”消費結束之際，新能源汽車消費轉弱，鈷市需求信心轉弱明顯，剛果金鈷礦運輸恢復，鈷市供過于求擔憂加劇，鈷價下跌壓力加大。后市來說，鈷市需求疲軟依舊供給小幅回暖，預期后市鈷價小幅震蕩下跌。(鈷　詳情)中國汽車動力電池產業創新聯盟發布數據，10月，我國動力和儲能電池合計銷量為75.0GWh，環比增長4.7%。其中,動力電池銷量為61.0GWh，占比81.4%，環比增長1.5%，同比增長19.5%；儲能電池銷量為13.9GWh,占比18.6%，環比增長21.9%。(鈷　詳情)比亞迪與巴西巴伊亞州政府共同宣布，雙方將在卡馬薩里市設立由三座工廠組成的大型生產基地綜合體，總投資額達30億雷亞爾(折合人民幣約45億)，比亞迪巴西生產基地綜合體將由三座工廠組成，分別為一座主營電動客車和卡車底盤的生產工廠、一座新能源乘用車整車生產工廠，以及一座專門從事磷酸鐵鋰電池材料的加工工廠。(鈷　詳情)外媒11月13日消息，歐盟各國政府談判代表和立法者周一就鋰和鎳等關鍵礦產的國內供應目標達成協議，以減少對第三國(主要是中國)的依賴，為《關鍵原材料法案》在2024年初生效鋪平了道路。《關鍵原材料法案》是歐盟今年3月提出，該提案稱，到2030年，歐盟應在16種“戰略原材料”的年需求中提取10%，回收15%，加工40%。談判代表將回收目標提高到至少25%。談判代表還同意將鋁和合成石墨加入戰略原材料清單。該法案的目的是，任何第三國都不應提供超過65%的戰略原材料，其中還包括鈷、銅、鎂和鈦。(鈷　詳情)生意社數據分析師白家新認為，國家收儲消息刺激不再，鈷價上漲支撐難以持續，新能源汽車市場表現不及預期，VR消費級市場低迷，3C電子產品市場消費下降，鈷市需求不佳。后市來說，需求不佳，鈷價下跌壓力加大，鈷價小跌，但金屬鈷成本支撐仍存，鈷價難以跌破25萬元/噸，預期后市鈷價震蕩盤整。(鈷　詳情)據中國汽車工業協會數據顯示，新能源汽車方面，10月，新能源汽車產銷分別完成98.9萬輛和95.6萬輛，同比分別增長29.2%和33.5%，市場占有率達到33.5%。1-10月，新能源汽車產銷分別完成735.2萬輛和728萬輛，同比分別增長33.9%和37.8%，市場占有率達到30.4%。(鈷　詳情)英國交通大臣馬克·哈珀(Mark Harper)周四表示，自動駕駛汽車最早可能在2026年在英國上路。英國政府正著手制定一項技術法律框架，希望這項技術能夠創造就業機會并吸引投資。(鈷　詳情)市場調研機構CINNO Research統計數據顯示，2023年第三季度國內VR消費級市場低迷，銷量合計10.0萬臺，同比銷量下滑28.9%，環比下滑35.5%。第四季度將進入“雙十一”等電商購物旺季，但VR市場表現仍不樂觀。(鈷　詳情)鄭州市人民政府、中國人民銀行河南省分行、國家金融監管總局河南監管局、河南證監局日前聯合印發《關于金融支持新能源汽車產業鏈高質量發展的意見》，加大新能源汽車產業鏈金融資源配置，優化新能源汽車產業發展的金融生態，助力鄭州打造全國重要的新能源汽車產業高地。(鈷　詳情)乘聯會發布數據，10月新能源乘用車出口11.2萬輛，同比增長8.2%，環比增長22.9%，占乘用車出口28.6%。(鈷　詳情)特斯拉方面于11月8日向華爾街見聞證實，其將在11月9日調整中國市場Model 3和Model Y長續航版本價格，后續可能還會上調標續版的價格。(鈷　詳情)11月7日，在第六屆中國國際進口博覽會上，松下電器(中國)有限公司與協鑫能源科技股份有限公司簽署戰略合作協議。同時，松下四維與北京勝能能源科技有限公司簽署戰略合作協議。(鈷　詳情)寒銳鈷業11月6日在互動平臺表示，公司生產經營情況良好，在手訂單充足，公司各子公司、各項目均在有序推進。新增的5000噸電解鈷項目已于今年7月底試生產。(鈷　詳情)11月6日，浙江省紹興市新昌縣人民政府，公布了2022年度用戶側儲能項目和新能源汽車充電設施建設、運營項目補貼金額，16個項目共補貼87萬多元。(鈷　詳情)1月7日，韓國研究機構SNE Research發布的最新數據顯示，1-9月，全球登記的電動汽車(EV、PHEV、HEV)電池裝車量約為485.9GWh，同比增長44.4%。(鈷　詳情)海關總署：前10個月，我國出口機電產品11.43萬億元，增長2.8%，占出口總值的58.5%。其中，手機7629億元，下降2%；汽車5824.3億元，增長88.5%。(鈷　詳情)新能源汽車企業極氪正式宣布：極氪旗下首款轎車“極氪007”將于2023年11月17日舉行的廣州車展上正式亮相并同步開啟預售。截止10月底，極氪汽車累計交付超16萬臺，新車型開啟新賽道，新能源汽車產銷量預期增加。(鈷　詳情)據乘聯會數據，預計特斯拉上海超級工廠10月交付了72115輛電動車，至此特斯拉超級上海工廠2023年累計交付量已達約77.1萬輛，已超過2022年全年。出口方面，10月特斯拉上海超級工廠出口超過4.3萬輛電動車，環比增長42%。(鈷　詳情)近期，手機相關芯片供應鏈近期迎來一波客戶端拉貨潮，IC設計廠商直言，需求最壞的時期已過，市場正逐漸回升中；明年在終端生成式AI導入手機市場引爆的換機潮帶動下，可望在明年第三季感受到更明顯的復蘇動能。手機市場需求預期回暖，且明年下半年旺季的手機供應鏈表現，應當會優于今年下半與明年上半。 (鈷　詳情)在互動平臺表示，致遠鋰業將于11月逐步恢復生產；薩比星礦山的首批鋰精礦將于近期陸續到達國內港口，公司也在加快非洲鋰精礦的物流運輸工作。公司非常重視鋰礦資源的儲備，持續加強對境內外鋰礦資源的關注與投資，不斷提升鋰礦原料的自給率。(鈷　詳情)新宙邦波蘭控股子公司與德國某整車廠商旗下動力電池子公司簽訂定點協議，供應鋰離子電池電解液，該協議預計將累計增加公司收入約11億歐元。波蘭新宙邦4萬噸鋰離子電池電解液項目已于2023年4月正式投產。(鈷　詳情)生意社數據分析師白家新認為，手機銷量預期回暖，鈷市需求預期回暖。供給方面，剛果金鈷礦供給充足但受運力不足影響鈷礦出口受限，綜合來說，鈷市供需雙增，但鈷市供給回暖預期快于供給增長預期，后市鈷價預期強勢盤整。(鈷　詳情)近日，哈薩克斯坦礦業公司歐亞資源集團(ERG)宣布，計劃投資8億美元改造其位于剛果民主共 和 國的Comide銅鈷礦。這一改造計劃旨在提高該礦的生產效率，并擴大其產能。根據ERG的預計，該改造工程將于2025年底完工。這座新的濕法冶金工廠將具備分階段運營產量，并具有每年生產約120，000噸陰極銅和15，000噸氫氧化鈷的擴建潛力。 (鈷　詳情)生意社數據分析師白家新認為，手機銷量預期回暖，鈷市需求預期回暖。供給方面，剛果金鈷礦供給充足但受運力不足影響鈷礦出口受限，綜合來說，鈷市供需雙增，但鈷市供給回暖預期快于供給增長預期，后市鈷價預期強勢盤整。(鈷　詳情)生意社數據分析師白家新認為，新能源汽車產銷增長，但增速或難及預期，國際鈷價小幅上漲，國內鈷市行情利好。綜合來說，鈷市供需雙增，國際鈷價上漲刺激國內鈷出口，鈷市供需相對平衡，后市鈷價預期震蕩盤整。(鈷　詳情)生意社數據分析師白家新認為，新能源汽車銷售增長，三元電池增長但占比下降，鈷市需求增長不及預期；主要鈷企產量大增，且后市增長預期加速，鈷市供給增加。綜合來說，鈷市供給增長迅速，需求增速不佳，鈷市供過于求加劇，鈷價觸底成本價，鈷價下跌空間有限，鈷價上漲支撐仍存但持續上漲動力不足，后市鈷價預期震蕩盤整。 (鈷　詳情)生意社數據分析師白家新認為，新能源汽車銷售淡季不淡，但三元電池裝車量增速放緩，四季度新能源汽車銷量或不及預期，鈷市需求增長放緩，鈷價上漲支撐不足。綜合來說，鈷市供給穩定需求增長但增速不及預期，鈷價上漲支撐仍存但持續上漲動力不足，后市鈷價預期窄幅震蕩盤整。(鈷　詳情)生意社數據分析師白家新認為，9月國際鈷價持續下跌，國際鈷市行情疲軟依舊。國內鈷市供需仍略偏過剩，鈷價持續上漲支撐不足。綜合來說，鈷市供給穩定需求不及預期，鈷價上漲支撐不足，鈷價觸底25萬元，鈷價下跌空間有限，后市鈷價預期寬幅震蕩盤整。(鈷　詳情)生意社數據分析師白家新認為，8月鈷市供需雙弱，鈷價大幅下跌。但隨著鈷價跌破25萬元大關，鈷價下跌空間有限。而金九銀十傳統旺季來臨，新能源汽車產銷售回暖，鈷市需求回暖，9月鈷價反彈上漲。綜合來說，鈷市供給穩定，需求預期回暖，成本支撐下，后市鈷價預期震蕩盤整。(鈷　詳情)生意社數據分析師白家新認為，8月鈷市供需雙弱，鈷價大幅下跌。但隨著鈷價跌破25萬元大關，金屬鈷價觸及成本線，鈷冶煉廠家挺價意愿加強，鈷價下跌空間有限。供給方面，洛陽鉬業鈷金屬企業產量預期大增，受南非運力影響減少的鈷原料到港量預期恢復，鈷市供給大增；需求方面，隨著傳統旺季來臨，新能源汽車銷售預期回暖，三元電池裝車量同環比上漲，政策利好刺激手機市場消費，鈷市需求預期增長。綜合來說，后市鈷市供需預期雙增，成本支撐下，鈷價或觸底反彈。(鈷　詳情)生意社數據分析師白家新認為，鈷市供給預期下降，需求增長不及預期，預期后市鈷價跌勢放緩，低位震蕩盤整。(鈷　詳情)生意社數據分析師白家新認為，鈷市供給充足穩定的大背景下，鈷市需求增長成為鈷價走勢風向標，7月新能源汽車銷量環比下降，鈷市需求下滑，但三元電池需求回暖，鈷市需求支撐仍存，預期后市鈷價跌勢放緩，震蕩盤整。(鈷　詳情)8月10日，丙烷最新價格(8月9日)：4995元/噸，后市看平；石油焦最新價格(8月9日)：1996.50元/噸，后市整理；鈷最新價格(8月9日)：276400元/噸，后市看跌；碳酸鋰最新價格(8月9日)：254000元/噸，后市看跌；磷酸鐵鋰最新價格(8月9日)：90500元/噸，后市看跌。 (鈷　詳情)生意社數據分析師白家新認為，本周鈷價陰跌，國際市場鈷價報價仍有下跌空間。供給方面，鈷原材料進口量穩定增加，但鈷鹽企業開工下滑，鈷市供給增長不及預期，收儲消息淡化，鈷市庫存仍存高位；需求方面，新能源汽車銷量環比下滑，鈷酸鋰企業降庫，手機市場出貨量大幅下降，后市鈷市需求預期不佳。綜合來說，鈷市供需多空各有亮點，但總體供需雙弱僵持趨勢明顯，預期鈷價震蕩下跌，但跌勢收窄。(鈷　詳情)生意社數據分析師白家新認為，6月鈷價暴漲，但后市需求增長支撐不足，客戶買漲不買跌，7月鈷價高位回落。6月三元電池裝機量環比下降，二季度全球手機銷量下降8%，鈷市需求下降。總體來說，需求增長預期下降供給穩定增長，鈷市供過于求，鈷價下跌壓力加大，預期后市鈷價震蕩下跌。(鈷　詳情)生意社數據分析師白家新認為，6月鈷價暴漲，但需求支撐不足，客戶買漲不買跌，7月鈷價上漲乏力，下游客戶采購積極性下滑。6月三元電池裝機量環比下降，二季度全球手機銷量下降8%，后市鈷市需求下降。總體來說，需求下降供給穩定，鈷市供過于求，鈷價下跌壓力加大，預期后市鈷價震蕩下跌。(鈷　詳情)生意社數據分析師白家新認為，新能源汽車穩定增長，鈷市需求增長，供給方面，美國眾議院提出法案，要求制定一項確保剛果鈷礦產供應鏈安全的美國國家戰略，或影響國內鈷原料供給。鈷收儲消息刺激鈷價上漲，但鈷收儲的落地暫未落實，對鈷價持續上漲支撐有限。總體來說，需求回暖難超預期，鈷市供需相對平衡，鈷價上漲支撐有限，預期后市鈷價強勢震蕩盤整。(鈷　詳情)生意社數據分析師白家新認為，新能源汽車處穩定增長區間，手機等3C產品銷售回暖上漲；鈷市需求增長。總體來說，需求回暖，預期后市鈷價震蕩上漲。(鈷　詳情)上半年國內經濟復蘇的強度與美聯儲放緩加息進程的節奏不及預期，但下半年美國通脹、就業市場、經濟增長將繼續下滑，美聯儲加息進入尾聲，并有望在2023Q3結束加息周期，而2023Q4美國經濟衰退風險加強或將會打開市場對于美聯儲2024年開啟降息的預期，下半年宏觀有望好轉。下半年，新能源終端需求或好轉，特別是與新能源相關的光伏、風電、新能源車板塊。房地產方面，未見明顯起色。供應方面，銅、鎳、鋁供應寬松，鋅供應相對偏緊。總體而言，下半年，宏觀經濟整體或好于上半年，下游需求無明顯好轉，供應方面沒有明顯利好消息。預計有色金屬下半年整體均價處于上半年的中間位置，價格在中低位置震蕩抬升為主。(鈷　詳情)生意社數據分析師白家新認為，新能源汽車產銷兩旺，汽車行業銷量普遍較快增長，汽車企業股票走強，汽車制造業利潤增長，下游利潤增長，鈷價上漲空間較大；新能源汽車車輛購置稅減免政策得到延續，新能源汽車產銷預期增加，鈷市后市需求增長或超預期，3C及智能電子產品回暖，三元電池占比上漲，鈷需求上漲。剛果金部分地區局勢不穩，鈷原料供給或受限。國內鈷收儲消息刺激，鈷市需求上漲。后市來說，供給下降需求回暖，后市鈷價震蕩上漲。或沖擊30萬元大關。(鈷　詳情)生意社數據分析師白家新認為，近期鈷市處于供需雙增階段，需求方面，新能源汽車產銷兩旺，新能源汽車車輛購置稅減免政策延續，刺激新能源汽車產銷增加，手機等3C及智能電子產品銷量回暖，三元電池占比上漲，鈷市需求增長或超預期；國內鈷收儲消息刺激，鈷市需求增長預期利好不斷。供給方面，剛果金地區局勢動蕩影響鈷原料供給，但印尼鈷產量上漲彌補了鈷供給短缺風險，23年鈷原料進口量大增，鈷市供給充足。綜合來說，鈷市供需雙增，但總體鈷市供給大于需求，收儲消息刺激鈷價上漲難以持續，后市鈷價上漲空間有限，鈷價30萬元后或漲勢放緩，難以沖擊35萬元大關。(鈷　詳情)生意社數據分析師白家新認為，新能源汽車仍處穩定增長區間，但手機等3C產品銷售下滑；鈷市需求增長難超預期，鈷價持續上漲動力不足，6月19日鈷價小幅回落就是鈷價持續上漲動力不足的表現。總體來說，需求回暖難超預期，且鈷市供需相對平衡暫穩，預期后市鈷價震蕩盤整。(鈷　詳情)生意社數據分析師白家新認為，新能源汽車銷量大幅上漲，鋰電池需求及儲電設備需求回暖，鈷市需求回暖。總體來說，需求回暖，且國際鈷價震蕩上漲，預期后市鈷價震蕩上漲。(鈷　詳情)生意社數據分析師白家新認為，國際鈷價反彈上漲，對國內鈷市行情利好；近期鈷鹽價格震蕩上漲，鈷中間品價格上漲，鈷價上漲動力加大；5月新能源汽車銷量回暖，鋰電池需求及儲電設備需求回暖，鈷市需求上漲。總體來說，國際鈷市上漲刺激國內鈷市回暖，需求上漲，預期后市鈷價震蕩上漲。(鈷　詳情)6月有色市場整體較弱，除了宏觀面上本月美聯儲加息、美元整體高位運行拖累有色市場外，由于疫情影響國內整體需求較弱，價格難有起色。7月份，進入傳統淡季，需求預期難有好轉，有色市場預計仍延續6月的跌勢。 (鈷　詳情)生意社數據分析師白家新認為，受鋰鹽及鈷鹽價格上漲影響，5月鈷價出現短暫反彈，且新能源汽車及鋰電池出口大增對鈷市利好支撐明顯，鈷市下跌壓力減弱；但國際鈷價持續下跌，對國內鈷市行情利空，且國內新能源汽車銷量下降，鈷市需求支撐不足，鈷價持續上漲動力不足，鈷價短暫上漲后快速回落，隨著鈷價逼近成本線，且出口刺激鈷市需求，鈷價下跌空間有限，預期后市鈷價震蕩盤整。(鈷　詳情)生意社數據分析師白家新認為，新能源汽車及鋰電池出口量激增，鈷市需求穩定增長，鈷價有上漲支撐，但供需關系方面，鈷市供給充足，鈷市供需相對平衡，鈷價上漲支撐有限下跌壓力減弱，預期后市鈷價震蕩盤整。(鈷　詳情)生意社數據分析師白家新認為，鋰電池產業板塊價格大漲，鋰鹽價格暴漲，鋰電池板塊上漲支撐加大；鈷酸鋰價格大漲，鈷產業鏈行情上漲。綜合來說，鋰電池板塊指數上漲，鈷酸鋰價格大漲，鈷產業鏈行情上漲，金屬鈷上漲支撐加大，預期后市鈷價反彈上漲。(鈷　詳情)生意社數據分析師白家新認為，節后國際鈷價持續下跌，國內鈷市行情利空加大。需求端，新能源電車銷量增長不及預期，鈷市需求疲軟，鈷價上漲動力不足。后市來說，鈷市供給充足需求疲軟，鈷市行情利空，國際鈷價下跌，預期后市鈷價小幅震蕩下跌。(鈷　詳情)生意社數據分析師白家新認為，4月國際鈷價震蕩下跌，國內鈷市行情利空。供需方面，鈷原料進口增加，鈷市供給充足，需求端，雖新能源電車銷量大增和鈷酸鋰電池需求有所恢復，對鈷市有一定支撐作用，但手機市場總體的疲軟行情難改，鈷價下跌壓力仍存。后市來說，鈷市供增需弱，鈷市行情利空，國際鈷價大跌，預期后市鈷價小幅震蕩下跌，同時鈷市也有利好支撐，印尼如果禁止鈷出口實施，國內鈷市供給或不足，鈷價上漲支撐仍存，5月下旬鈷價或止跌反彈。(鈷　詳情)生意社數據分析師白家新認為，本周國際鈷價止漲大跌，國際鈷市利空，鈷市供需相對平衡，國內鈷市下跌壓力加大，本周鈷價止漲下跌。后市來說，鈷市供需相對平衡，鈷市行情利空仍存，預期后市鈷價小幅震蕩下跌。(鈷　詳情)生意社數據分析師白家新認為，出口激增，鈷市需求預期增多，鈷價上漲動力加大，本周鈷價止跌上漲。后市來說，鋰電池及電動汽車出口增長持續性有待考證，鈷市需求增長預期有限，鈷價上漲支撐不足，預期后市鈷價震蕩盤整。(鈷