圖1、本周期原油比價圖

本輪國內成品油調價于7月26日24日開啟，本輪國內油價將迎來“三連跌”,2022年以來成品油經歷十三次調價，已有十次上調，三次下調，本輪將迎來第四次下調，將是“三連跌”。

進入本輪計價周期，國際原油變化率負向開局，本輪周期內國際油價走勢下滑，原油變化率負向值逐步拉大，成品油零售價將遇再次下調。截止21日，美國WTI原油期貨主力合約結算價報96.35美元/桶，近期油價一直圍繞100美元關口上下波動，最近兩個交易日油價出現下跌，一方面美國EIA庫存數據顯示，正值行駛旺季的節點成品油意外激增，另外北溪一號重新啟動，歐洲能源危機緩和給油市帶來利空。加之歐洲央行加息引發需求下降擔憂。可以看出，油市多空表現相當膠著。全球央行加息背景下，控通脹會帶來各類風險資產下行壓力，從近期大宗商品市場來看，市場已經開啟了一輪下跌，無論是有色、鋼鐵、化工、貴金屬等均有不同程度跌勢。原油則比較特殊，目前仍在100美元附近高位運行，但油市也越來越表現出來自宏觀大環境的壓力，國際油價走勢下滑。截止21日，綜合原油品種變化率為-5.52%，預計下調310元/噸，國內成品油零售價將迎來“三連跌”。

本輪成品油或將實現第四次下調：

圖2、生意社WTI周k柱圖

圖3、生意社Brent周k柱圖

近期國內部分煉油裝置重啟，成品油批發供應充足，加之國際利空消息面的影響，國內成品油價格行情走低。本輪調價周期內，汽、柴油價格走勢均有下滑。近期國內成品油供應有所增加，山東地區開工方面上漲，國內主營煉廠開工率小幅上漲，供應方面較為充足，但是隨著疫情方面有所反彈，汽油需求不及預期；國內高溫多雨天氣增多，戶外工程基建等行業開工受限，加之，沿海地區仍處于休漁期，柴油需求維持疲軟，整體來看成品油需求方面不佳，場內價格走勢下滑。地煉及主營煉廠開工率均有小幅提升，資源供應存有增量，主營多積極搶占市場，各地區汽柴油價格均有不同幅度下降，截止21日柴油價格為7699元/噸，汽油價格為8606.4元/噸。近期山東主營煉廠常減壓裝置平均開工負荷上漲至70%以上，受原油影響國內成品油批發價格行情走勢下滑。

后期來看，美國8月行駛旺季可能會進入尾聲，從最新的數據來看，美國最近一周汽油庫存出現意外增加，這也說明需求可能會提前結束。另外，亞洲疫情反復，封鎖措施可能會對油市帶來一定壓力，油價環境變得更加復雜，由于高溫多雨天氣，國內柴油需求不佳，但是高溫來臨，汽車空調使用增加，汽油需求尚可，短期內國內汽、柴油行情或將小幅走低。

　　(文章來源：生意社)