本輪國內成品油調價窗口于12月5日24時開啟，本輪國內成品油零售價面臨下調預期,2022年以來成品油經歷二十二次調價，已有十三次上調，八次下調，一次擱淺，本輪原油變化率負向開局，加之原油價格走勢下滑，變化率維持負值，成品油零售價再遇下調。

進入本輪計價周期，國際原油變化率負向開局，原油收盤下滑，截止3日，美國WTI原油期貨主力合約結算價報79.98美元/桶，布倫特原油期貨主力合約結算價報85.57美元/桶。11月21日，美國媒體稱OPEC將在12月產量會議商討增產50萬桶/日，該新聞引發油價大幅跳水，盡管隨后沙特與阿聯酋出面辟謠，油市信心卻已經受到極大影響。但是后期既OPEC擬在12月初舉行的下一次例會上“嚴肅地考慮”出臺新減產措施的可能性，減產消息提振油市，加之歐盟各國政府周四初步同意將俄羅斯海運原油價格上限定為每桶60美元，并通過調整機制將上限保持在低于市場價格5%的水平，原油價格迎來一定的漲幅。但是，在全球經濟衰退風險加劇的背景下，未來需求增長放緩已是板上釘釘，燃料需求也會面臨壓力。加之整體經濟疲軟，能源需求前景仍不被看好，經濟疲軟打壓油價。整體來看，利空因素占據主導，截止2日，第九個工作日原油品種變化率為-7.96%，預計本輪成品油零售價下調420元/噸左右，本輪成品油零售價將再一次下調。

汽油方面：本輪周期內國際原油行情下滑，消息面利空油市，國內汽油需求復蘇緩慢，雖然防控政策有所調整，但是居民私家車出行謹慎，汽油消耗量難有增加。主營單位出貨壓力有增無減，山東地煉汽油價格受煉廠出貨不佳影響，汽油價格行情持續走低。

柴油方面：柴油需求面下滑，隨著北方氣溫明顯轉冷，戶外工礦、基建等行業開工進一步下降，物流行業活躍度降低，柴油下游消費將持續萎縮，11月柴油出口量小幅增加，但是對于柴油市場影響不大，加之受原油市場走低影響，柴油市場價格大幅走低。

后市來看：近期市場主要關注點集中在12月4日OPEC+會議結果和12月5日西方國家對俄石油限價的落地情況。目前這兩個事件都指向對油價的利好，但近幾個交易日的反彈也消化了消息面的利好。所以，如果OPEC+的會議結果偏保守，維持此前產量水平或小幅減產，油價可能會受到一定程度的壓制。主營煉廠及地煉開工率小幅走低，資源供應正常，近期部分地區調整防控政策，國內汽油需求有望提振，汽油行情或受支撐；天氣轉冷，大型工礦基建等行業開工率有下滑預期，柴油市場缺乏利好，預計柴油市場價格仍下滑為主。

　　(文章來源：生意社)