本輪國內成品油調價窗口于5月16日24時開啟，國內成品油零售價將下調,2023年零售價調整已經歷“三漲四跌兩擱淺”，周期內原油價格下滑，本輪成品油零售價將遇年內“第五跌”。

進入本輪計價周期，國際原油變化率維持負值，截止12日，美國WTI原油期貨主力合約結算價報70.04美元/桶，布倫特原油期貨主力合約結算價報74.17美元/桶。本輪調價周期內美國經濟數(shù)據(jù)表現(xiàn)欠佳，加之隨著美聯(lián)儲與歐洲央行宣布加息，投資者對加息可能引發(fā)經濟衰退與能源需求下降的擔憂持續(xù)升溫致使油價承壓下行。美國債 務上限僵局令經濟衰退擔憂情緒加劇，疊加美國申請失業(yè)金人數(shù)增加給油市帶來壓力，美國原油庫存的增加打壓國際油市。綜合看來截止15日，第九個工作日原油品種變化率為-7.08%，預計汽柴油價格每噸下滑350元左右，本輪成品油零售價即將下調。

柴油方面：戶外基建工程及廠礦用油單位開工率變化不大，物流運輸正常，但是沿海地區(qū)逐步進入休漁期，柴油需求方面小幅走低；加之5月份部分檢修裝置重啟，供應方面放寬，成本消息面利空影響，在“買漲不買跌”心態(tài)影響下，業(yè)者入市采購十分謹慎，市場購銷氣氛清淡，整體來看柴油市場價格走勢下滑。

汽油方面：山東地煉及主營煉廠開工率小幅提升，供應方面有所增加，山東地煉開工在65%左右。節(jié)后私家車出行減少，汽油庫存消化周期延長，在此需求預期下中下游補貨整體較為謹慎，僅以剛需補貨為主。隨著新能源汽車銷量大漲，汽油消費受到影響，汽油市場價格走低。

后市來看：全球石油市場仍是多空博弈，歐美經濟不樂觀，暗示加息尚未結束，打壓油價市場，中國經濟利好油市，短期內原油價格區(qū)間震蕩。國內成品油供應方面小幅增加；需求方面，短期暫無節(jié)假日利好，汽油消耗較為平穩(wěn)；受休漁期以及南方雨季影響，柴油終端需求有所減弱；加之在出口利潤倒掛下，部分主營開始進口成品油，多重因素影響下，預計汽柴油市場5月行情難言樂觀。

　　(文章來源：生意社)