本輪國內成品油調價窗口于10月10日24時開啟，本輪成品油零售價或按機制下調,2023年零售價調整已經歷“十漲六跌三擱淺”，周期內原油市場價格大漲大跌，變化率由正轉負，國內成品油零售價或將迎來年內“第七跌”。

進入本輪計價周期，國際油價大幅度漲跌，節日期間國際原油市場大幅下滑，節后油價大幅上漲，截止9日，美國WTI原油期貨主力合約結算價報86.38美元/桶，布倫特原油期貨主力合約結算價報88.15美元/桶。9月下旬國際油市走勢偏強，主因石油輸出組織及其盟友(OPEC+)延長了減產期限，領頭羊沙特阿拉伯和俄羅斯將原油供應削減130萬桶/日的計劃延長至年底，因減產帶來的持續供應缺口明顯，此消息提振原油價格。但是節日期間原油價格大幅走低，美元走強給油價帶來壓力。本周美元持續高位運行，給以美元計價的大宗商品市場帶來估值壓力。另外，投資者獲利了結盤也令市場沽空情緒加重。更主要的是，美國經濟數據表現搶眼，市場紛紛擔憂美聯儲因此仍有加息的預期，原油價格大幅下滑。綜合來看，本周期內國際油價走勢小幅下滑，截止10日，第十個工作日原油品種變化率為-1.7%，預計汽油每噸下調85元，柴油每噸下調80元，折升價92#0.07元、95#0.07元、0#0.07元，本輪成品油零售價迎年內“第七次”下調。

汽油方面：節后伊始汽油受成本原油價格走低影響，加之部分煉廠庫存上漲，國內汽油市場價格走勢大幅下滑，但是隨著節后歸來部分中間商有補庫行為，山東煉廠產銷率過百，隨之國內汽油市場價格小幅走高。

柴油方面：受原油走勢影響，節后柴油市場價格大幅走低，但是戶外基建工程，工礦等行業開工負荷逐步提升，加之農業秋收需求支撐，需求方面支撐國內柴油市場，國外方面隨著天氣轉冷，北半球冬季來臨，取暖用油需求高峰季節開啟，對于柴油市場形成一定支撐，隨后國內柴油市場價格走勢上漲。

后市來看：供應方面沙特、俄羅斯等減產仍在持續，供應端表現吃緊，原油庫存也處于歷史低值，供應面對油價未來仍會起到穩定作用，加之巴以沖*突短期內對原油市場帶來一定支撐，短期內國際油價會維持偏強走勢。國內供應方面，地煉廠家開工率維持高位，供應方面較為寬松，汽油方面部分業者有補庫行為,但是隨著節假日結束汽油需求轉弱，后期汽油市場價格漲幅不大；柴油方面，戶外作業開工率逐步提升，柴油需求復蘇，支撐國內柴油價格，柴油市場走勢仍有上漲空間。

　　(文章來源：生意社)