本輪國內成品油調價窗口于10月24日24時開啟，本輪成品油零售價或將按機制下調,2023年零售價調整已經歷“十漲七跌三擱淺”，周期內原油市場行情走勢下滑，變化率維持負向，國內成品油零售價或將迎來年內“第八跌”。

進入本輪計價周期，國際油價大漲大跌，整體來看走勢下滑，截止23日，美國WTI原油期貨主力合約結算價報85.49美元/桶，布倫特原油期貨主力合約結算價報89.83美元/桶。一方面宏觀經濟方面的壓力及美聯儲加息尚未確定，北美用油旺季逐步結束，需求方面的利空相應壓制原油市場，另一方面多國關于中東地緣局勢問題外交努力加強，緩解地緣問題擔憂，此消息支撐國際油價；最后一方面美國宣布暫停對歐佩克成員國委*內*瑞*拉的制*裁，利空因素影響，本周期內國際油價走勢下滑，截止24日，第十個工作日原油品種變化率為-1.67%，預計汽油每噸下調70元，柴油每噸下調70元，折升價92#0.05元、95#0.06元、0#0.06元，本輪成品油零售價迎年內“第八次”下調。

汽油方面：國內煉廠開工維持高位，成本面支撐下降，加之近期無假期支撐，自駕頻次及駕車出行半徑均有減少，汽油需求有所減少，部分商家逢低適度補貨，采購情緒不積極，部分煉廠庫存有所增加，汽油方面下滑幅度較大。

柴油方面：受原油走勢影響，柴油市場價格走勢下滑，但是柴油需求仍有支撐，戶外基建、工程等開工維持高位，加之開海捕撈、農業秋收需求支撐，物流運輸反面表現活躍，柴油整體需求較為穩定，受此影響柴油市場跌幅受到一定限制。

后市來看：短期內地緣因素仍是影響油價的主要因素，原油供應方面暫時變化不大，近期美國原油庫存也處于歷史低值，對油價仍會起到穩定作用，短期內國際油價高位區間震蕩為主。國內供應方面，地煉廠家開工率維持高位，供應方面較為寬松，汽油缺乏需求支撐，后期或仍有小幅走低空間；柴油方面需求有保證，加之原油仍有支撐，預計柴油市場或走勢較為堅挺。

　　(文章來源：生意社)