本輪國內成品油調價窗口于11月7日24時開啟，本輪成品油零售價或將按機制下調,2023年零售價調整已經歷“十漲八跌三擱淺”，周期內原油市場行情走勢下滑，變化率維持負向，國內成品油零售價或將“三連跌”。

進入本輪計價周期，國際油價走勢下滑，截止6日，美國WTI原油期貨主力合約結算價報80.82美元/桶，布倫特原油期貨主力合約結算價報85.18美元/桶。一方面中東局勢引發的供應緊張情緒有所緩解，并未波及到周邊國家原油供應，消息面利空原油市場；另一方面北美歐洲地區用油旺季結束，需求面有所下滑，抑制原油市場；最后美國經濟第三季度增長速度為近兩年來最快，提升了市場對美聯儲將在更長時間內維持高利率的預期，利空因素影響，本周期內國際油價走勢下滑，截止7日，第十個工作日原油品種變化率為-3.21%，預計汽油每噸下調140元，柴油每噸下調135元，折升價92#0.11元、95#0.12元、0#0.12元，本輪成品油零售價迎年內“第九次”下調。

汽油方面：全國煉廠裝置開工負荷在7成以上，中國煉廠常減壓產能利用率維持高位水平，山東地煉開工在63%左右，雖然山東地煉開工小幅走低，但是整體力來看山東地煉成品油供應方面較為寬松，加之成本面支撐不足，短期內無假期支撐，自駕頻次及駕車出行半徑均有減少，汽油需求有所減少，部分商家逢低適度補貨，采購情緒不積極，汽油價格走勢下滑。

柴油方面：柴油供應面較為寬松，成本面原油走勢下滑，前期油價高位限制成交，后期看空氣氛指引，受此影響柴油市場價格行情走低，但是柴油需求面尚有支撐，戶外基建、工程等開工維持高位，海上漁業需求、農業需求支撐，柴油市場跌幅較小。

后市來看：短期內地緣因素仍是影響油價的主要因素，原油供應方面暫時變化不大，近期美國原油庫存也處于歷史低值，但是美國高利率仍將持續，對于油價起到一定抑制，整體來看原油價格區間震蕩。國內供應方面，地煉廠家開工率維持高位，供應方面較為寬松，汽油缺乏需求支撐，后期或仍有小幅走低空間；柴油方面仍有需求支撐，預計柴油市場或走勢震蕩。

　　(文章來源：生意社)