本輪國內成品油調價窗口于4月29日24時開啟，本輪成品油零售價即將下調,2024年零售價已經歷五次上調一次下調兩次擱淺，周期內原油市場行情先跌后漲，變化率負值低位運行，2024年成品油零售價調整將遇“第二次”下調。

進入本輪計價周期，國際油價行情走勢先跌后漲，截止26日，美國WTI原油期貨主力合約結算價報83.85美元/桶，布倫特原油期貨主力合約結算價報88.21美元/桶。本輪周期開始，原油行情走勢下滑，中東地區沖突風險降低，市場預期美國對伊朗石油出口制裁升級的可能性也隨之下降。隨著市場的這一擔憂放緩，國際油價供應利好消散，一定程度上平抑了原油風險溢價。后期由于原油需求預期向好加之美國原油庫存下降等因素影響，原油價格走勢上漲，綜合來看本周期原油價格小幅走低。截止29日，第十個工作日原油品種變化率為-1.83%，對應汽柴油價格下調70元/噸，折升價92#汽油下調0.05元，95#汽油下調0.06元，0#柴油下調0.06元，本輪成品油零售價即將“第二跌”。

汽油方面：近期華東及東北部分大煉化裝置步入檢修，華北地區部分煉廠負荷下降，主營煉廠開工率有所走低，山東地煉提量與檢修并存，山東地煉平均開工在60%左右，但是煉油利潤仍影響煉廠生產積極性，地方煉廠開工負荷維持低位。五一節前中間商采購方面不積極，加之汽油價格偏高運行，汽油市場行情震蕩為主。

柴油方面：一方面成本原油價格走勢小幅下滑，對于柴油市場帶來一定利空影響；另一方面供需變化不大，國內成品油供應略有減少，但是戶外項目開工率變化不大，物流運輸方面較為正常，柴油需求方面維持，供需較為平衡，柴油市場行情略有下滑。

后市來看：目前原油所處的環境較為復雜，油價表現也較為僵持焦灼。宏觀和需求對油價短期內形成壓制，油價繼續上行的空間受到壓制，但是地緣風險并未解除，疊加北美行駛季開啟，汽油需求有望走高，這會對原油價格形成支撐。國內來看短期煉廠開工率難有提升，隨著五一假期來臨，居民出行方面將有所增加，加之氣溫升高用油方面有所增加，汽油需求有保證，汽油價格不乏有小幅上漲空間；柴油需求變化不大，假期危化品車輛出行受限，加之貿易商空頭心態加重，出貨意愿偏強，預計短期柴油市場震蕩走低為主。

　　(文章來源：生意社)