本輪國內成品油調價窗口于7月11日24時開啟，本輪成品油零售價再遇上調,2024年零售價已經歷六次上調四次下調三次擱淺，周期內原油變化率維持正值，2024年成品油零售價調整將遇“第七次”上調。

進入本輪計價周期，國際油價行情先漲后跌，截止10日，美國WTI原油期貨主力合約結算價報82.10美元/桶，布倫特原油期貨主力合約結算價報85.08美元/桶。本輪周期初期原油走勢上漲，一方面地緣局勢緊張令供應風險再度浮出水面，加之美國颶風影響美國原油產量，供需局勢利好油市。另一方面美國夏季出行高峰持續釋放利好，季節性需求增強，強勢支撐油價。本輪周期后期原油有所走低，后期地緣因素有所緩解，加之經濟數據不理想使得原油回落，但是整體平均值高于上個周期，原油變化率維持正值。截止11日，第十個工作日原油品種變化率為2.36%，對應汽油上調110元/噸，柴油上調105元/噸，折升價上漲92#0.0.08元，95#0.09元，0#0.09元。

汽油方面：近期山東地煉提開工率維持低位，山東地煉平均開工維持52%左右，國內地方煉廠目前未擺脫重度虧損狀態，主營煉廠加工利潤微薄，煉油利潤被嚴重擠壓，煉廠開工積極性顯著下降。成品油供應變化不大，近期汽油需求情況尚可，中間商按需補庫，得益于夏季穩健的消費水平，汽油市場行情震蕩為主。

柴油方面：近期柴油供需矛盾顯現，供應端柴油市場變化不大，但是柴油需求下滑，一方面受到高溫雨季影響，戶外項目開工下滑；另一方面農業用柴油告一段路，加之休漁期影響，柴油供需失衡，小幅累庫出現，受此影響近期柴油市場行情低迷不振。

后市來看：目前地緣不穩定性對油價仍起到一定利好，北美行駛旺季會刺激汽油需求，但是美灣颶風影響已經消除，加之巴以局勢有所緩和，整體來看原油價格震蕩為主。國內來看短期煉廠開工率變化不大，隨著夏季空調使用增加，加之暑假開啟，居民出行方面或有增加，汽油需求尚有保證，后期汽油行情仍有支撐；柴油需求低迷，但是柴油價格處于低位，加之原油市場支撐，柴油價格或將低位震蕩為主。

　　(文章來源：生意社)