本輪國內成品油調價窗口于9月5日24時開啟，本輪成品油零售價即將下調,2024年零售價已經歷七次上調六次下調四次擱淺，周期內原油行情走勢下滑，2024年成品油零售價調整將遇“第七次”下調。

進入本輪計價周期，國際油價行情走勢下滑，截止4日，美國WTI原油期貨主力合約結算價報69.20美元/桶，布倫特原油期貨主力合約結算價報72.70美元/桶。本輪周期內原油行情下滑，一方面受中東緊張局勢緩和，利比亞宣布有望解決限制原油出口，原油供應緊張緩解，國際油價大幅走低。另一方面擔憂中國原油需求不及預期，加之美國用油旺季結束，拖累原油市場。整體來看周期內原油行情下滑，原油變化率負向拉大，截止5日，第十個工作日原油品種變化率為-2.61%，對應每噸汽油下調100元、柴油下調100元 ，折合每升92#汽油下調0.08元、95#汽油下調0.08元、0#柴油下調0.08元。

汽油方面：近期主營及地煉開工率均有一定提升，山東部分檢修裝置重啟，山東地煉開工率小幅提升，山東地煉平均開工在56%左右，全國地煉開工率為65%，地煉開工較之前有所上漲，成品油供應有所增加，近期暑假結束，出游人數減少，汽油需求有所下滑，中間商按需補庫，加之新能源汽車不斷滲透對于汽油需求帶來一定沖擊，汽油市場行情走勢下滑。

柴油方面：近期供應端柴油市場有所增加，但是柴油需求沒有明顯好轉，近期各地多雨天氣頻發，戶外施工單位及物流運輸等用油企業的開工率暫未提升，柴油市場資源消耗量緩慢，貿易商及終端企業采購操作謹慎，加之原油市場走勢下滑，柴油行情走低。但是隨著海域休漁期結束，加之高溫逐步消退，柴油用量緩慢提升，柴油市場抗跌性增強。

后市來看：目前地緣不穩定性仍繼續影響市場，美國傳統旺季接近尾聲，加之經濟數據表現不佳，原油市場弱勢為主。國內來看短期煉廠開工率提升，成品油供應方面比較充裕，汽油需求方面弱勢，加之新能源方面沖擊不可小覷，汽油市場價格走勢下滑；柴油需求方面，隨著傳統需求旺季臨近，柴油使用量逐步增加，貿易商及終端企業采購操作謹慎，短期內柴油市場持續低迷態勢，后期不乏有回彈空間。

　　(文章來源：生意社)