本輪國內成品油調價窗口于11月6日24時開啟，本輪成品油零售價即將下調,2024年零售價已經歷九次上調八次下調四次擱淺，周期內原油變化率維持負向，2024年成品油零售價調整將遇“第九次”下調。

進入本輪計價周期，國際油價行情先跌后漲，截止5日，美國WTI原油期貨主力合約結算價報71.99美元/桶，布倫特原油期貨主力合約結算價報75.53美元/桶。本周期內原油價格震蕩為主，整體變化幅度不大，一方面OPEC+220萬桶/日的減產計劃延長至12月底，此消息利好國際油價。另一方面亞洲局部經濟已有改善，市場對需求方面恐慌情緒有所緩解，提振國際油市。但是地緣緊張情緒有所緩解，此消息利空國際油市，多空博弈，綜合來看，周期內原油變化率維持負向。截止6日，第十個工作日原油品種變化率為-2.01%，對應每噸汽油下調145元、柴油下調140元，折合每升92#汽油下調0.11元、95#汽油下調0.12元、0#柴油下調0.12元。

汽油方面：近期主營及地煉開工率均有一定提升，山東部分檢修裝置重啟，山東地煉開工率小幅提升，山東地煉平均開工在59%左右，全國主營煉廠開工率上漲至84%左右，地煉開工不斷上漲，成品油供應層面增加，中間商按需補庫。近期無節假日支撐，出行恢復常態，加之新能源汽車不斷滲透對于汽油需求帶來一定沖擊，汽油市場行情維持低迷。

柴油方面：近期供應端柴油市場有所增加，需求方面，渤海海域開海后，船用油需求增量對行情有一定支撐，加之前期農業用柴油有所上漲，當前戶外項目開工略有好轉，柴油庫存方面有所下滑，貿易商及終端企業采購操作謹慎，綜合來看柴油價格行情走勢上漲。

后市來看：目前地緣不穩定性仍繼續影響市場，美國傳統旺季已經結束，產油國減產時間延長提振油市，整體看來原油市場行情震蕩為主。國內來看短期煉廠開工率提升，成品油供應方面比較充裕，汽油需求方面弱勢，加之新能源方面沖擊不可小覷，汽油市場價格走勢下滑；柴油需求方面，隨著傳統需求旺季臨近，柴油使用量逐步增加，貿易商及終端企業采購操作謹慎，短期內柴油市場或將走高。

　　(文章來源：生意社)