據生意社商品行情分析系統，三季度國內成品油行情走勢上漲，截止9月底國內92#汽油價格為9089元/噸，漲幅為7.20%；國內0#柴油價格為8073.2元/噸，漲幅為18.62%，利好因素支撐三季度汽柴油行情走高。

國內92#汽油經銷均價走勢圖

國內0#柴油經銷均價走勢圖

原油不斷走高 成本面支撐強勢

原油行情上漲是成品油行情走高的最大利好因素，三季度國際油價大幅上漲，三季度原油漲幅在30%左右，截止9月底美國WTI原油期貨主力合約結算價報93.68美元/桶，布倫特原油期貨主力合約結算價報94.36美元/桶，9月原油市場價格升至年內高價。國際油價大幅上漲，利好因素其一是供應縮減，石油輸出組織及其盟友(OPEC+)延長了減產期限，領頭羊沙特阿拉伯和俄羅斯將原油供應削減130萬桶/日的計劃延長至年底，因減產帶來的持續供應缺口明顯，致使國際油價不斷上漲。其二需求面給與支撐，中國煉油加工量增長加之歐美夏季用油旺季需求支撐，國際油價市場受提振。其三消息面利好支撐，經濟數據表現良好，美國及中國經濟數據回暖，加之美聯儲加息腳步放緩，美國原油庫存大幅減少；利好因素支撐明顯，國際油價大幅走高。成品油市場與原油價格聯動性比較強，成本方面是重要利好影響因素。

零售價接連上調 消息面支撐效果良好

三季度成品油零售價經歷6次調整，分別是五次上調和一次擱淺，受原油市場不斷走高影響，原油變化率持續正值，零售價方面大幅調漲，國內成品油批發價接連受此提振，國內行情不斷走高。

需求支撐 國內成品油行情走高

汽油方面：三季度處于炎熱夏季，汽車空調使用增加，對汽油需求帶來支撐。加之處于暑假期間旅游人次明顯增加，對汽油需求帶來了明顯提振。后期隨著中秋節及國慶節小長假即將到來，市場對于汽油需求均有良好預期，受需求支撐影響，汽油市場震蕩上漲。

柴油方面：7月份受高溫多雨天氣影響，柴油實際需求沒有好轉，但是中間商家“買漲”情緒高漲，中間商提前備貨較多，加之成本面強勢支撐，柴油價格大幅走高，后期隨著立秋以來高溫天氣逐漸消退，戶外基建工程等行業開工負荷逐步提升，加之休漁期結束，柴油需求逐步復蘇，需求方面提升對于國內柴油市場仍有支撐，三季度柴油市場行情大漲。

出口量增加提振國內成品油行情

中國成品油第三批出口配額終于落地，其中一般貿易993萬噸，加工貿易累計207萬噸，數量共計1200萬噸，截止到目前，2023年成品油出口配額累計下發3999萬噸，較2022年全年總量增加274萬噸，國內成品油出口管控進一步松動。三季度成品油出口利潤持續向好，在高利潤刺激下，成品油出口單位積極性提升，特別是柴油或出現追加，一定程度上支撐成品油行情。

供應充足相應壓制成品油漲幅

三季度國內成品油產量不斷走高，特別是主營煉廠開工負荷達到年內高位水平，一定程度上壓制了市場價格漲幅。三季度國內主營煉廠平均開工在8成以上，環比上漲5個百分點；山東獨立煉廠開工負荷小幅上漲，平均開工維持67%左右，環比上漲4個百分點，產量的明顯上漲在一定程度上抑制了汽、柴油價格的漲幅。2023年1-8月份國內汽油累計產量10692.9萬噸，同比增長8.6%；柴油累計產量14366.5萬噸，同比增長22.8%，國內成品油產量同比增長。

預測：四季度國內成品油行情能否持續？

成本面：沙特與俄羅斯將減產計劃延期至今年年底，供應擔憂在四季度前期仍會有所發酵，加之隨著天氣轉冷，北半球冬季來臨，取暖用油需求高峰季節開啟，原油市場保持一定樂觀情緒。但是全球經濟表現一般，隨著減產消息不斷消化，亞洲地區原油需求有所回落，相應抑制原油市場，預計四季度原油市場價格高位震蕩為主，維持90-100美元/桶區間。

供需面：四季度國內煉廠開工維持高位，成品油產量方面有所保證。隨著小長假結束，10月中上旬部分商家會進行一定的補庫，汽油市場價格行情將有所上漲，后期天氣逐步變冷，汽車出行半徑將有所下滑，出游人次減少，屆時對于汽油需求方面或有所下滑，汽油面臨回落風險。四季度是戶外基建，工礦等行業趕工期，同時也是農林牧漁的傳統旺季，加之受雙十一、雙十二影響，帶動物流運輸行業活躍度提升，北方地區負號逐漸上市，冬季取暖用油需求增加，預計四季度國內柴油需求整體向好。

綜合來看，原油市場成品支撐仍存，因需求方面變現不一，四季度中國汽、柴油價格走勢或將出現分化，四季度汽油由于需求支撐不足行情或將出現回落風險，但是由于成本強勢支撐汽油跌幅有限；柴油需求較為強勁，四季度柴油行情或將持續走高。

　　(文章來源：生意社)